現(xiàn)階段能夠被大量末端設(shè)備使用且可以被其它能源轉(zhuǎn)換的能源只有電能，電氣使用設(shè)備可分為在線式與離線式，在能源轉(zhuǎn)換設(shè)備不能微型化之前，離線式的電氣（電器）設(shè)備都有一個共用特點即需要蓄電池進行儲能。所以未來蓄電池的用量會越來越大，對蓄電池的能量密度比需求越來越高，蓄電池的研發(fā)也必然會是持續(xù)性的，電池研發(fā)類實驗室也將是必不可少的。

研發(fā)型實驗室比較特殊，其原因在于此類實驗室知道自己想要的是什么，需要用不同的材料和工藝達到目的，或者已經(jīng)有一定的基礎(chǔ)，需要在原有的設(shè)計上進行升級。當然大部分的研發(fā)過程都脫離不了材料的應(yīng)用，或驗證新型材料的使用是否能夠達到自己最初的預期和考慮新型材料應(yīng)用帶來的風險能不能徹底解決。蓄電池研發(fā)實驗室設(shè)計同樣面臨著以上的問題，但是蓄電池實驗室面臨的風險更大。

電池研發(fā)實驗室基本分為五部分：

第一部分為化學環(huán)節(jié)，主要做絕緣材料、陰陽極材料（漿液）的研究與試制。

第二部分為物理環(huán)節(jié)，主要對材料的物理特性進行分析研究與試制。

第三部分為樣品開發(fā)與試制環(huán)節(jié)，用新型材料進行試制。

第四部分為實驗成品可靠性研究與分析環(huán)節(jié)，主要對已經(jīng)制成的試驗品進行各種各種環(huán)境下實際實驗得出數(shù)據(jù)，不排除破壞性實驗。

第五部分為失效分析環(huán)節(jié)，主要用于研究失敗品的分析研究，在失敗的基礎(chǔ)上尋找失敗的原因，從而找出正確的途徑。

在蓄電池研發(fā)的可靠性試驗環(huán)節(jié)，需要模擬各種極端環(huán)境情況來檢驗研發(fā)的蓄電池實際質(zhì)量與品質(zhì)。所以如果是汽車電池的研發(fā)，就要模擬各種極端環(huán)境（比如模擬高溫、低溫）狀態(tài)下的充電與放電。如果在模擬相應(yīng)的外部條件下會爆炸或起火，電池就不能實際應(yīng)用。除此之外還會有其他的可靠性實驗，比如雨淋、鹽霧等實驗。

所有的實驗室都會有風險，而電池實驗室的風險更大，主要風險源在于電池的爆炸與燃燒。電池爆炸的能量來源于瞬間短路所產(chǎn)生的熱量無法釋放而造成的，且電池的容量越大風險越大。而電池爆炸主要有以下幾個原因：

1、能量過飽和導致的電化學反應(yīng)形成的絕緣擊穿。

2、產(chǎn)品生產(chǎn)干燥過程中溫、濕度超標導致的電化學反應(yīng)形成的絕緣擊穿。

3、絕緣膜絕緣不達標或老化造成的短路隱患。

4、涂布過程空氣的塵埃粒子超標埋下隱患。

5、混料前端的粒度過大，導致后期封裝過程形成機械損傷造成的隱患。

6、在溫濕度變化下原材料之間的熱膨脹系數(shù)不同導致械損傷造成的隱患。

7、外力導致的機械損傷（針刺、跌落、震動等）造成的隱患。

8、氣壓變化導致的電池內(nèi)部與外部的壓力變化導致械損傷造成的隱患。

根據(jù)以上分析，我們在電池研發(fā)實驗室設(shè)計的時候就有幾個側(cè)重點要注意：

1、保障前期第一二部分化學以及物理分析的準確性，以免在源頭出錯。

2、保障樣品試制環(huán)節(jié)的環(huán)境溫濕度、潔凈度與試制工藝完全合格，以免在試制環(huán)節(jié)埋下隱患。

3、保障第四部分實驗過程的安全隔離，即使爆炸也不應(yīng)能夠?qū)θ藛T造成傷害，且在實驗區(qū)域以外可以隨時終止實驗。

4、確保第五環(huán)節(jié)的實驗外部條件能夠滿足儀器設(shè)備需求與實驗工藝需求，以保障分析的正確性。

5、各個環(huán)節(jié)的遠程監(jiān)控、數(shù)據(jù)收集要做到不丟失、不泄密。

6、實驗室設(shè)計環(huán)節(jié)應(yīng)考慮工藝不沖突、精度不干擾、承重不超標、使用更方便、安全無風險。